Juan Diego Elsesser, secretario de Transporte de la Provincia, anunció que “estamos trabajando para llevar adelante una licitación para que diferentes empresas del país o del exterior puedan prepararse y darnos una propuesta que complazca los requerimientos que quiere la provincia y la zona de influencia del aeropuerto”.
Así inició la comunicación con la emisora de El Entre Ríos en Concordia, respecto al nuevo aeropuerto “Comodoro Pierrestegui” que, según confirmó a este medio el titular de la Unidad Ejecutora Provincial (UEP), estará finalizado para el 31 de marzo.
Rutas y frecuencia a licitar
“Es un aeropuerto nuevo, hay mucho por hacer y, en tal sentido, venimos trabajando desde la provincia para encontrar la mayor utilidad posible que se le pueda dar al aeropuerto”, amplió el titular de Transporte y precisó que la licitación es “para que haya una empresa que haga viajes de pasajeros Paraná-Aeroparque y Concordia-Aeroparque”.Marcó, al respecto, que “son los dos aeropuertos que tenemos en la provincia. Estamos trabajando en los dos aeropuertos. Esas serían las rutas que saldrían a licitarse. Seguramente van a ir por separado, pero es en una licitación”, precisó.
“En Paraná, nosotros vamos a pedir, en lo posible, que haya no menos de tres vuelos semanales. Y para Concordia también estamos viendo eso, porque también hay que pensar en lo turístico y ver, digamos, cuáles serían los días más favorables para toda la región”, comentó en referencia a los Departamentos de la región, tales como Colón, San Salvador y Federación.
Al respecto, remarcó que no debe olvidarse que la costa del Uruguay “es una zona muy turística” y, en función de ello, “tenemos que ver eso, digamos, cuándo es más conveniente tener los vuelos. Si es conveniente tenerlos los domingos de noche o tenerlos los lunes a la mañana”.
“La Provincia se ha puesto a la cabeza”
¿Quién tiene el poder concedente. En este caso, tratándose de dos aeropuertos de Entre Ríos, es el Estado provincial?, fue la pregunta que el funcionario de la gestión Frigerio respondió así: “El aeropuerto de Paraná es nacional y tiene una empresa que está en la construcción. Nosotros hemos tenido diálogo con la empresa que está manejando el aeropuerto y la provincia puede, digamos, hacer una licitación del servicio, de ese servicio”, explicó.Sobre el caso del aeropuerto de Concordia, en la entrevista con “Despertá con Nosotros” (lunes a viernes de 7 a 9 por FM 88.7), precisó: “hay un ente que es municipal, que la provincia tiene participación y estamos trabajando con la Municipalidad. Nosotros queremos, más allá de que quién esté a cargo del aeropuerto o no, darle la solución a todos los entrerrianos”, afirmó y completó: “el gobernador siempre nos ha inculcado que hay que buscar la solución sin mirar si es el municipio o si es la provincia. Tenemos que dar la solución a los entrerrianos”.
“La provincia se ha puesto a la cabeza de buscar la mejor solución”, aseguró el oriundo de Crespo. “Nos hemos juntado con el municipio de Concordia, con Chajarí, con Villa Elisa, con Colón, con Federación y San José buscándole, digamos, cuál sería el mejor servicio”.
Tipos de aeronaves, tarifas y cumplimiento del servicio
Consultado por el tipo de aeronave que podría utilizar el aeropuerto de Concordia, dijo que hay muchas opciones: “podés arrancar con uno de 19 y podés terminarlo con uno de 72 pasajeros. Y en el medio hay uno de 48, si no me equivoco. Eso se va viendo. La idea es que empecemos a volar y después la empresa misma va a ser la que depende la demanda, coloque la aeronave que sea necesaria”, consideró.En cuanto a tarifas, “se requieren precios que sean competitivos para el mercado”, enfatizó y amplió: “hoy en el transporte aéreo vos tenés la posibilidad de que, si tenés un viaje aéreo con bastante antelación, el precio también es muy económico. La idea es que el servicio que nosotros pongamos en los dos aeropuertos sea competitivo para que tengamos mucho flujo de pasajeros y que a la provincia le vaya bien y a la empresa también, para no tener inconvenientes”.
En otros tiempos, cuando Líneas Aéreas Entre Ríos (LAER) prestaba servicio en las dos ciudades cabeceras de las costas entrerrianas, había irregularidad en las frecuencias, incluso cancelaciones. “Queremos armar una licitación para que la provincia o en este caso cualquier aeropuerto tenga una herramienta para exigirle a las empresas que el servicio se cumpla”, sostuvo.
Fuente: El Entre Ríos - Oíd Mortales Radio.