El tractor que estaba roto
Desde Vialidad Nacional le reclamaron a Koch el tractor. Pero ante la falta de restitución se lo intimó a que lo devuelva. La situación resultó un boomerang para los funcionarios libertarios: el tractor estaba en reparación y faltaba pagar el arreglo para poder restituirlo en la repartición nacional. Se había roto mientras operaba cerca de Nogoyá y ahí quedó. -¿Le molestó un poco que se difundiera ese hecho?
-No, me encanta. Si esto es lo único que me van a encontrar luego de cuatro años de gestión en Vialidad, después de haber ejecutado 158 mil millones de pesos en obras es esto, un tractor de cortar pasto, manual, que vale 3 millones de pesos, la verdad que estoy re tranquilo.
Ahora, Koch está ocupado, dice, en su labor como dirigente del Club Liberad, de Nogoyá, y en organizar presentaciones de artistas de nivel nacional. Trajo a Karina La Princesita, antes a Los Palmeras, Vilma Palma, y más acá, al chico que es furor, Valentino Merlo. -¿Qué pasó con el Frente Renovador, la fuerza que fundó el excandidato presidencial Sergio Massa y de la que usted es parte?
-Nosotros seguimos trabajando en el Frente Renovador, creemos que es una herramienta importante dentro de los distintos alineamientos del peronismo. Lo dijimos bien claro: tenemos que sumar, no tenemos que restar. Creemos que, en el caso de haber internas, debían ser debidamente claras y para sumar, para movilizar un peronismo que por ahí en algunas provincias no se encuentra de la mejor manera, y creíamos que una interna podía ser la herramienta. No creemos que sea judicializando una elección, ni tampoco creemos que sea en el marco de una disputa personal. El General Perón tenía una máxima: el que gana gobierna, y el que pierde acompaña. Evidentemente eso no se está cumpliendo.
“Tengo buen diálogo con Frigerio”
-¿Cuál es el futuro político de Daniel Koch? ¿Está la versión de una eventual incorporación a las filas del gobierno provincial?-No, nosotros tenemos buen diálogo, yo tengo buen diálogo con Rogelio Frigerio, con el gobernador, por haber hecho Unión por Entre Ríos. De ahí nos conocemos muy bien. Los dos caminamos por veredas diferentes, pero esto no quita que tenga buen diálogo, y ha tenido buenos gestos para conmigo, teniendo en cuenta que el ex gobernador (Gustavo Bordet), mientras fui director de Vialidad Nacional, no me atendió nunca. Nunca tuve la posibilidad de sentarme en el despacho del gobernador Gustavo Bordé, y sí lo he podido hacer con Rogelio Frigerio. Hemos hablado de política, hemos hablado de distintos alineamientos, pero en concreto no hay absolutamente nada hasta ahora. La verdad que sería muy prudente a la hora de hacer una evaluación en algún momento, de ocupar algún lugar, porque bueno, creo que hoy el viento viene de otro lado, hay que esperar, la gente decidió un cambio, y bueno, nosotros fuimos parte necesaria, y quien le habla desde Vialidad Nacional, realmente hicimos una transformación importante, que seguramente falta, que seguramente fue poca, que seguramente pasaron un montón de cosas, pero sí, seguramente dejamos la vara bien alta, y eso lo reconocen propios y extraños,
Sus chances de sumarse a la gestión de Frigerio
-¿No tuvo ofrecimientos?-No descarto ninguna posibilidad, pero hoy no hay un ofrecimiento concreto, y no hay algo que me seduzca. No descarto ni asevero absolutamente nada, en política todo puede pasar, lo que sí, teniendo siempre claro que, en el caso de ocupar un lugar, siempre va a ser dentro del marco del justicialismo, porque es la filosofía de vida que tengo hace muchísimos años. -Dice que en Vialidad Nacional dejó la vara muy alta. ¿Podría trasladar esa experiencia a Vialidad provincial?
-Sí, Vialidad es un organismo que necesita un cambio realmente estructural, tiene que haber una decisión política. Vialidad Provincial es una herramienta importantísima para el turismo, para las economías regionales, para la producción, para el desarrollo integral de una provincia, y está en un momento anacrónico donde hay que tomar decisiones rápidas, urgentes, para poner en valor a una traza vial más que importante en la provincia de Entre Ríos.
-¿Le gustaría el desafío, asumiría el desafío en el caso de que se lo ofrezcan?
-En el caso de que haya un ofrecimiento concreto y en el caso de que haya recursos para hacer frente a tamaño trabajo, yo no tendría inconveniente, pero deberían darse esas dos condiciones: tendría que estar el ofrecimiento y tendrían que estar los recursos. Yo no concibo la política con el no hay plata, porque la gente necesita que haya un Estado presente y que tenga recursos para dar soluciones. Si no, para ser una figura decorativa, me quedo en lo que estoy haciendo.
-La Legislatura aprobó una ley que destina una parte del Impuesto Inmobiliario al mantenimiento de caminos.
-No tengo con exactitud cuáles son los números que está manejando la provincia hoy, cuáles son los recursos que están bajando a Vialidad, y cuál es la decisión política que ha tomado el gobernador en consecuencia. No es solamente una partida de dinero, sino que es una decisión política de fortalecer a Vialidad. En su momento, planteamos trabajar con todas las comunas, juntas de gobiernos, municipios, y desde ese lugar hacerlo en forma mancomunada, haciendo transferencia de personal y haciendo transferencia de equipamiento y que la administración quede a cargo de Vialidad. No estoy de acuerdo con los consorcios camineros. No se puede delegar la transitabilidad y garantizar la transitabilidad en un tercero, sino que el Estado debe garantizarlo, y en ese camino uno tiene una opinión diferente, y cuando hace una evaluación costo-beneficio, si Vialidad tiene las zonales, los fondos necesarios, seguramente el estado de los caminos sería totalmente diferente.
